Zavijanje desno ob rdeči luči: Argumenti za opustitev zaradi ogrožanja prometne varnosti

27. 5. 2026

Skupina za transformativno prometno načrtovanje Urbanističnega inštituta RS je v sodelovanju z Zavodom Vozim 27. 5. 2026 organizirala strokovni posvet Zavijanje desno ob rdeči luči: tveganja in tuje izkušnje. Ukrep zavijanja motornih vozil desno ob rdeči luči je ob opremi križišča s posebnim prometnim znakom v Sloveniji v veljavi od leta 2021. Strokovnjaki za prometno načrtovanje so predstavili izsledke tujih raziskav na tem področju in skupaj s predstavniki Zavoda Vozim pozvali k opustitvi ukrepa zaradi ogrožanja prometne varnosti.

Zavijanje v desno pri rdeči luči je dovoljeno v ZDA in Kanadi ter v nekaterih državah v Evropi, pravila se med državami razlikujejo. V ZDA se je ta ukrep širše uveljavil po energetski krizi leta 1973 za zmanjšanje porabe goriva in izboljšanje pretočnosti križišč. Zavijanje v desno pri rdeči luči je tako praviloma dovoljeno po ustavitvi, razen če je s prometno signalizacijo to izrecno prepovedano. V večini evropskih držav in v Sloveniji, kjer je v uporabi od leta 2021, je pristop bolj omejevalen: zavijanje v desno pri rdeči luči je dovoljeno le, kjer ga posebej dovoljuje dodatna zelena puščica oziroma poseben prometni znak.

Dr. Aljaž Plevnik, vodja Skupine za transformativno prometno načrtovanje UIRS je na posvetu povedal: »Tuje raziskave in naša opazovanja kažejo, da velik delež voznikov pri zavijanju v desno ob rdeči luči ne upošteva zahteve po popolni ustavitvi. Pri tem vozniki pozornost usmerijo v levo, proti prihajajočemu motornemu prometu, v katerega se želijo vključiti, zato lahko spregledajo pešce in kolesarje, ki se križišču približujejo z desne strani ali že prečkajo vozišče pri zeleni luči. To ogroža in ovira pešce in kolesarje, zmanjšuje razpoložljiv čas za prečkanje in lahko vpliva na njihovo vedenje, na primer izogibanje tovrstnim križiščem.« Na posvetu je predstavil tudi strokovni povzetek s pregledom tuje literature na temo tega ukrepa.

Tudi spremembe v oblikovanju avtomobilov povečujejo tveganja za pešce in kolesarje pri zavijanju v desno ob rdeči luči. Vozila so postala vse višja in širša, kar zmanjšuje preglednost, podaljšuje zavorne poti in povečuje posledice trkov z ranljivimi udeleženci. Število velikih osebnih avtomobilov se povečuje tudi v Sloveniji. »Ker zadnjem času namesto avtomobila po mestu vse več uporabljam invalidski voziček pa tudi ročno kolo, spoznavam, da so naša mesta zgrajena za avtomobile, ne pa za pešce in kolesarje. Zaradi tega smo najranljivejši v prometu vedno bolj ogroženi. Pri tem v Ljubljani večkrat naletim na kritične točke - med njimi so še posebej nevarna križišča z zelenimi puščicami za zavijanje desno - kjer so vozniki ponavadi pozorni le na druge avtomobile, pešce in kolesarje s prednostjo pa spregledajo. Kultura vožnje odraža stanje v družbi – manj je empatije, več pa egoizma, k čemur močno prispeva tudi nenehno ukvarjanje z mobilnimi telefoni in digitalnim svetom med vožnjo. Ker se na strpnost voznikov ne moremo več zanašati, je nujno, da infrastrukturo prilagodimo tako, da bo sama po sebi varovala najranljivejše - pešce, otroke, kolesarje in uporabnike drugih oblik mobilnosti,« je povedal ambasador Zavod Vozim Žiga Breznik, ki je svojo izkušnjo prometne nesreče preoblikoval v poslanstvo izvajanja preventivnih programov.

Prof. dr. Grigorios Fountas iz Aristotelove univerzi v Solunu je predstavil ključne zaključke tujih raziskav na tem področju in dejal: »V ZDA so v zadnjih letih številna mesta začela omejevati ali odpravljati možnost zavijanja v desno pri rdeči luči, predvsem zaradi varnostnih tveganj za ranljive udeležence v prometu. V Washingtonu so leta 2025 uvedli popolno prepoved tovrstnega zavijanja, enaka prepoved pa že dolgo velja v New Yorku. Pobude za prepoved ali bistveno omejitev te možnosti potekajo tudi v drugih mestih, saj se ta ukrep ne sklada s sodobnimi prometnimi politikami.«

Predlog za opustitev trenutno dovoljenega zavijanja v desno pri rdeči luči na križiščih, ki so opremljena z zeleno puščico, izhaja tudi iz širše spremembe paradigme prometnega načrtovanja. Ukrepi, ki povečujejo pretočnost motornega prometa na račun večjega tveganja za pešce in kolesarje, niso skladni z dolgoročnimi cilji prometnega razvoja in s prednostno obravnavo najranljivejših udeležencev v prometu. V slovenskem kontekstu, kjer celostno prometno načrtovanje poudarja izboljšanje dostopnosti, zmanjševanje odvisnosti od avtomobila ter večjo prometno varnost, uvajanje tega prometnega znaka pomeni odstopanje od teh načel. Glede na ugotovitve tujih raziskav, odsotnost celovite slovenske evalvacije in usmeritev sodobnih prometnih politik bi bilo smiselno uporabo tega prometnega znaka v Sloveniji opustiti.

 

Avtor fotografij posveta: Luka Karlin

Be Ready: Kako ohladiti stara mestna jedra?

21. 5. 2026

V okviru projekta Be Ready (Program Interreg Podonavje) je 21. maja 2026 v Kranju potekal strokovni dogodek, posvečen prilagajanju zgodovinskih mestnih jeder na naraščajoče temperature. Dogodek sta organizirala Urbanistični inštitut Republike Slovenije (UIRS) in Mestna občina Kranj.

Dogodek je združil strokovnjake s področij prostorskega načrtovanja, varstva kulturne dediščine in občine ter odprl razpravo o ključnih izzivih podnebno odpornega razvoja v zgodovinskih mestnih jedrih.

V razpravi so bili izpostavljeni:

• potreba po bolj sistematični rabi obstoječih ukrepov,
• pomen integriranih rešitev (zelenje, voda, materiali),
• vrzel med načrtovanjem in izvedbo ter
• nujnost krepitve institucionalnih in upravljavskih zmogljivosti.

Udeleženci so poudarili, da so pilotne aktivnosti ter okrepljeno medinstitucionalno sodelovanje ključni za učinkovito prilagajanje urbanih območij na podnebne spremembe. Ob tem je bila izpostavljena tudi povezava s projektom CICADA4CE (Program Interreg Srednja Evropa), ki razvija participativne pristope k podnebnemu prilagajanju mest na osnovi ekosistemskih in skupnostnih rešitev (ECbA).

Strokovni pregled osnutka Akcijskega načrta za preprečevanje in blaženje tveganj ter ranljivosti zaradi pojava urbanih toplotnih otokov v Mestni občini Kranj na UIRS

V okviru projekta Be Ready (INTERREG programa Podonavje) je bil na Urbanističnem inštitutu Republike Slovenija (UIRS) 14. 5. 2026 v Ljubljani izveden strokovni pregled osnutka dokumenta Akcijskega načrta za preprečevanje in blaženje tveganj ter ranljivosti zaradi pojava urbanih toplotnih otokov v Mestni občini Kranj.

Osnutek je predstavila Nataša Beltran (ENVIRODUAL), zatem pa je potekala razprava, v katero so se vključili partnerji projekta Be Ready UIRS, Slovaška tehnična univerza iz Bratislave (STUBA) in Mestna občina Kranj. Namen razprave je bil izboljšati predlagane ukrepe ter njihovo usklajenost z lokalnimi strateškimi dokumenti.

Poseben poudarek razprave je bil namenjen povezovanju Akcijskega načrta povezanega z urbanimi toplotnimi otoki (UTO) v Mestni občini Kranj (projekta Be Ready, INTERREG programa Podonavje) z Akcijskim načrtom prilagajanja na podnebne spremembe Mestne občine Kranj (projekta CICADA4CE, INTERREG programa Srednja Evropa). Pri tem je bila posebej poudarjena potreba po celostnih pristopih, ki združujejo tehnične, ekološke in družbene vidike.

Strokovni pregled bo prispeval k izboljšanju akcijskega načrta ter krepitvi izmenjave znanja med partnerji.

Foto: Barbara Mušič (UIRS)

Prva dva članka nove številke Urbanega izziva

Na spletu sta objavljena prva dva članka, ki bosta izšla v novi številki znanstvene revije Urbani izziv (letnik 37, št. 1).

Prvi članek z naslovom Proučevanje vezave ogljika na podlagi drevesnih vrst v mestih: izsledki iz Bukarešte sta pripravila Laurentiu Ciornei in Athanasios-Alexandru Gavrilidis. Avtorja analizirata vlogo mestnih dreves pri vezavi ogljika v Bukarešti ter opozarjata na pomen širjenja avtohtonih drevesnih vrst in na naravi temelječih pristopov k urbanemu ozelenjevanju. Članek je na naslednji povezavi.

Drugi članek z naslovom Vitalnost srednje velikih mest: izsledki večkriterijske prostorske analize so pripravili Petar Vranić, Ljiljana Vasilevska in Ivana Petkovski. Avtorji na primeru mesta Niš proučujejo prostorsko razporeditev urbane vitalnosti ter predstavljajo pomemben analitični okvir za prostorsko načrtovanje, urbano prenovo in nadaljnje raziskave srednje velikih postsocialističnih mest. Članek je na naslednji povezavi.

Graf iz članka Proučevanje vezave ogljika na podlagi drevesnih vrst v mestih: izsledki iz Bukarešte prikazuje značilnosti drevesnih in grmovnih vrst v Bukarešti (vir: avtorji članka).

Vljudno vabljeni k branju!

Anketa o dnevni mobilnosti projekta Shift2Sustain

Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS vas vabi k sodelovanju v anketi o dnevni mobilnosti, ki poteka v okviru projekta Shift2Sustain.

Projekt Shift2Sustain je financiran v okviru programa Obzorje Evropa in razvija, preizkuša ter vrednoti ukrepe za izboljšanje sprejemljivosti in učinkovitosti mobilnostnih načrtov. Namenjen je spodbujanju sprememb obnašanja za bolj trajnostne potovalne izbire v urbanih območjih.

V anketi sprašujemo, kateri ukrepi na področju mobilnosti so bili v vašem mestu uvedeni v zadnjih 5 letih in ali so vplivali na vaše lastne potovalne navade. Anketa poteka v več evropskih državah.

Anketa je na voljo tukaj.

Vaši odgovori bodo v veliko pomoč projektnemu konzorciju, saj jih zanima, kaj deluje v praksi.

Zavijanje desno ob rdeči luči: tveganja in tuje izkušnje

27. 5. 2026

VABILO NA STROKOVNI POSVET

Pred petimi leti je bil v Sloveniji postavljen prvi prometni znak, ki motornemu prometu dovoljuje zavijanje desno tudi ob rdeči luči. Strokovna literatura in primerjalne prakse iz tujine opozarjajo, da se ta ukrep v številnih okoljih postopno opušča zaradi resnih varnostnih tveganj za pešce in kolesarje.

Na strokovnem posvetu bodo tuji strokovnjaki s področja prometne varnosti predstavili rezultate raziskav in izkušnje tujih mest, sodelovali pa bodo tudi predstavniki Urbanističnega inštituta RS in Zavoda Vozim.

Posvet bo potekal v prostorih Urbanističnega Inštituta RS v Ljubljani v sredo, 27. maja 2026, med 10.00 in 11.00 uro.
Udeležba je možna v živo ali po spletu.

Prijava je obvezna in je možna do 22. maja 2026 preko prijavnega obrazca.
Udeležba je brezplačna.

Mesta prihodnosti 2026 - od vizije do izvedbe: človeku prilagojene inovacije v praksi s poudarkom na zdravih in odpornih soseskah in mestih

4. 6. 2026

Z veseljem najavljamo konferenco Mesta prihodnosti 2026 – Od vizije do izvedbe: človeku prilagojene inovacije v praksi s poudarkom na zdravih in odpornih soseskah in mestih, ki bo potekala 4. 6. 2026 od 8.30 do 15.00 v M Hotelu, Derčeva ulica 4, Ljubljana.

Konferenca odpira razpravo o načrtovanju in upravljanju urbanih prostorov, ki celostno podpirajo zdravje, krepijo odpornost ter izboljšujejo kakovost vsakdanjega življenja. Dogodek združuje strokovnjake iz različnih evropskih mest in skozi izbrane primere dobrih praks (Utrecht, Aarhus, Bilbao, Barcelona ter mesta iz Združenega kraljestva …) spodbuja povezovanje, interdisciplinarno sodelovanje ter razvoj zdravih, odpornih in vključujočih sosesk in mest. Namenjen je strokovnjakom in članom SRIP PMiS, ki delujejo na različnih ravneh izboljševanja kakovosti urbanega prostora.

Člani ZAPS za udeležbo prejmejo 3 kreditne točke sklop B (Teorija in referenčna praksa).

Udeležba je brezplačna, prijava je obvezna in je možna do 29. 5. 2026 oziroma do zapolnitve mest na povezavi.

Vljudno vabljeni.

Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS na festivalu OHS

Naše prvo sodelovanje na festivalu Odprte hiše Slovenije je bilo nad pričakovanji. V okviru festivalskega programa smo v petek, 17. 4.2026 izvedli Urbani sprehod STPN UIRS z naslovom Promet in javni prostor – neizkoriščene priložnosti, ki je pritegnil številne kolegice in kolege iz stroke ter zainteresirano javnost.

Sprehod je potekal od Eipprove ulice prek Trga francoske revolucije in Vegove ulice do Kongresnega trga. Ob poti smo razpravljali o vlogi prometa pri oblikovanju javnih prostorov v Ljubljani, o neizkoriščenih prostorskih potencialih ter o možnostih za bolj vključujoče, kakovostne in trajnostne ureditve odprtih javnih prostorov v mestu. Urbani sprehod je vodila dr. Mojca Balant s podporo Sarah Klarić.

Zahvaljujemo se vsem udeležencem za aktivno sodelovanje in navdihujoče pogovore ter ekipi festivala Odprte hiše Slovenije za odlično organizacijo in podporo.

Foto: Jure Gubanc

Be Ready – prenos znanja na prihodnje prostorske načrtovalce pri načrtovanju podnebno odpornih rešitev

V četrtek, 9. 4. 2026, je Urbanistični inštitut Republike Slovenije na Fakulteti za arhitekturo Univerze v Ljubljani v okviru predmeta Strateško prostorsko načrtovanje, magistrskega programa urbanizma, predstavil akupunkturni pristop projekta Be Ready (INTERREG Podonavje) kot rešitev za blaženje urbanih toplotnih otokov v mestih, ki temelji na ciljno usmerjenih manjših posegih v prostor.

Poseben poudarek je bil namenjen:

- zelenim rešitvam (zelene površine in vegetacija),

- modrim rešitvam (vodni elementi) in

- belim rešitvam (inovativna uporaba materialov).

Majhne akupunkturne rešitve so poleg blaženja pregrevanja mikrolokacij v mestih v podporo tudi ozaveščanju lokalnih odločevalcev in prebivalcev o pomenu prilagajanja na podnebne spremembe, blaženja podnebnih vplivov in iskanju učinkovitih podnebno odpornih rešitev tako na mikrolokacijah v mestih kot na ravni mesta.

Zaključek projekta Dedis

Na Urbanističnem inštitutu RS predstavljamo rezultate projekta "Metodologija umeščanja fotonapetostnih naprav na stavbe kulturne dediščine in v območjih naselbinske dediščine ter posodobitev Smernic za energetsko prenovo stavb kulturne dediščine".

Projekt je iskal rešitve za aktualno vprašanje: kako usklajevati rabo obnovljivih virov energije z ohranjanjem kakovosti prostora in ohranjanje kulturne dediščine. Poseben poudarek je na umeščanju fotonapetostnih naprav na stavbe in v ranljiva območja, kjer lahko neustrezne rešitve negativno vplivajo na podobo prostora.

Z veseljem sporočamo, da sta glavna dva rezultata projekta zdaj objavljena na povezavah:

- Smernice za energetsko prenovo stavb kulturne dediščine 

- Priporočila za nameščanje fotonapetostnih naprav ... 

Priporočila temeljijo na analizah primerov iz Slovenije in tujine ter ponujajo konkretne usmeritve za načrtovanje rešitev, ki upoštevajo tehnološke, prostorske, arhitekturne in dediščinske vidike.

V projektu smo sodelovali Gradbeni inštitut ZRMK, Institut “Jožef Stefan”, Biotehniška fakulteta UL in Urbanistični inštitut Republike Slovenije ob podpori Javne agencije za znanstvenoraziskovalno in inovacijsko dejavnost RS, Ministrstva za kulturo in Ministrstva za okolje, podnebje in energijo.

Izid slovenskega prevoda knjige Mehko mesto Davida Sima

"David Sim se v knjigi Mehko mesto opira na lastne izkušnje pri projektnem delu na vseh celinah in med različnimi kulturami. Bralcem bo v pomoč njegova izjemna sposobnost natančnega opazovanja in premišljevanja prizorov iz življenja mest. Mehko mesto je izjemen prispevek k naraščajočemu številu knjig o ljudem prijazni arhitekturi in urbanizmu. Pravzaprav tudi arhitekturi in urbanizmu ne bi škodovalo, če bi se dodobra omehčala. Ta knjiga je dober začetek." iz spremne besede Jana Gehla.

Za naročilo je knjiga na voljo na spletni strani UIRS.

Lepo vabljeni k branju.

Be Ready na dogodku »Mesta in naselja prihodnosti«

Na predstavitvi naloge Prilagajanje naselij na podnebne spremembe v Centru Rog (Ljubljana) je Urbanistični inštitut Republike Slovenije (UIRS) okoli 200 udeležencem predstavil, kako lahko mednarodni projekt Be Ready dopolnjuje nacionalna priporočila za razvoj podnebno odpornih naselij.

Be Ready prinaša modre, zelene in bele akupunkturne rešitve – majhne, hitro izvedljive in učinkovite posege, ki hladijo mikro-urbana območja in izboljšujejo mikroklimo. Primeri iz Slovenije in tujine jasno kažejo, da lahko tudi majhni prostorski ukrepi bistveno izboljšajo kakovost bivanja ter prispevajo k večji ozaveščenosti odločevalcev in javnosti o nujnosti prilagajanja na podnebne spremembe ter blaženja njihovih vplivov.

Pri nalogi Prilagajanje naselij na podnebne spremembe poleg UIRS sodelujejo še UL Fakulteta za arhitekturo, UL Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo, Skupnost občin Slovenije ter zunanji strokovnjaki s področij klimatologije, sociologije, hortikulture, ki skupaj oblikujejo interdisciplinarni pristop za prihodnji razvoj slovenskih naselij.

Koncepti Be Ready so vključeni v razvoj 9 prednostnih priporočil, ki nastajajo v sodelovanju z ministrstvom, fakultetami in občinami.

 

Standardi in kazalniki za pametna mesta

26. marec 2026

Vabilo na strokovni posvet v okviru gradbenega sejma MEGRA 2026 

Datum: 26. 3. 2026

Ura: 10.00 - 12.30

Lokacija: dvorana 2, sejem Megra 2026

Vabimo vas na strokovni posvet v okviru gradbenega sejma MEGRA 2026, kjer bomo predstavili primere za kakovostno in nevtralno oceno zrelosti pametnih mest in lokalnih skupnosti, ki zajemajo področja mobilnosti, zdravja, varnosti, urbanizma in gospodarstva.

Zakaj je to priložnost, ki je ne gre zamuditi? SRIP Pametna mesta in skupnosti bodo skupaj s SRIP-om Pametne stavbe in dom z lesno verigo soustvarjali prepoznavno in vsebinsko močno predstavitev kompetenc, rešitev in vizije razvoja pametnega grajenega okolja. Sejem MEGRA je osrednje stičišče ključnih deležnikov gradbene panoge. Letos pričakujejo še okrepljeno prisotnost predstavnikov občin, vodilnih predstavnikov gradbenega sektorja, komunalnih podjetij, obrtnikov, inženirjev, strokovnih institucij in izobraževalnih organizacij.

Trajnostna in nizkoogljična gradnja, BIM in digitalizacija v gradbeništvu, celovita prenova stavb (potresna, požarna, energetska učinkovitost), nova gradbena in prostorska zakonodaja, energetske skupnosti, zaposlovanje tujcev in razvoj kadrov so ključne vsebine, ki odpirajo konkretne poslovne priložnosti.

Če vas zanimajo inovativni produkti, digitalne rešitve ali storitve tudi za pametne stavbe, je to idealna priložnost za vzpostavljanje novih partnerstev, srečanje s člani in predstavniki SRIP-ov Pametna mesta in skupnosti, Pametne stavbe in dom z lesno verigo ter razvoj skupnih produktov. 

 

Udeležba na posvetu je brezplačna ob obvezni prijavi na pmis@ijs.si.

Vabljeni!

Skupno javno naročanje

25. marec 2026

Spletni dogodek za občine

Datum: 25. 03. 2026

Ura: 10.00 - 11.30

Lokacija: preko spleta

Simultano prevajanje: DE | IT | FR | SL

Kako lahko občine s sodelovanjem dosežejo bolj učinkovito in strateško javno naročanje?

Vabimo vas, da se udeležite spletnega dogodka projekta proCURE o skupnem javnem naročanju.

Dogodek je del aktivnosti projekta proCURE, ki je sofinanciran s sredstvi programa Erasmus+. Predstavili bomo praktične nasvete glede postopkov in primere dobrih praks skupnega javnega naročanja občin.

Ciljne skupine: župani/je, direktorice/ji občinskih uprav in oddelkov, odgovorne/i za finance in za javno naročanje.

Prijavite se lahko TUKAJ.

Lastniki velikih hiš z neizkoriščenimi bivalnimi površinami, vabljeni k sodelovanju v raziskovalnem intervjuju

Vabimo vas k sodelovanju v raziskovalnem intervjuju, s katerim želimo dobiti vpogled v razloge za nizko zasedenost hiš (tj. bivanje ene ali dveh oseb v hiši) oz. nezasedenost hiš, ki so bile grajene v drugi polovici 20. stoletja (1945–1991), in ugotoviti, ali bi bili kot lastniki pripravljeni neizkoriščene bivalne površine aktivirati s prodajo, oddajo ali souporabo ter pod kakšnimi pogoji. 

Raziskavo izvajamo v okviru raziskovalnega projekta, katerega cilj je razvoj modelov aktivacije hiš, ki bodo vključevali predloge arhitekturnih in tehničnih prilagoditev, organizacijskih rešitev, zakonskih sprememb ter državnih, občinskih in drugih spodbud. Vaši odgovori nam bodo v pomoč pri razumevanju obstoječega stanja in pri razvoju ustreznih predlogov ukrepov, ki bodo dejansko odgovarjali na potrebe in priložnosti na terenu, zato se že vnaprej zahvaljujemo vsem, ki bi bili pripravljeni sodelovati.

Intervju vam bo vzel največ eno uro. Izvedemo ga lahko na vašem domu ali na drugi lokaciji po dogovoru. Vsi pridobljeni podatki bodo anonimizirani, kar pomeni, da bodo obdelani na način, da iz njih ne bo mogoče prepoznati ali določiti posamezne osebe. 

Prosimo, da nam vašo pripravljenost za sodelovanje v intervjuju sporočite prek spletnega obrazca ali se nam oglasite po elektronski pošti (anja.lazar@irssv.si) oziroma telefonu (051 204 115), kjer smo dosegljivi tudi za dodatna pojasnila.

Ciljni raziskovalni projekt Modeli aktivacije velikih družinskih hiš s praznimi ali delno praznimi bivalnimi površinami izvajamo na Urbanističnem inštitutu Republike Slovenije skupaj z Inštitutom RS za socialno varstvo in Fakulteto za arhitekturo Univerze v Ljubljani. Financirajo ga Javna agencija za znanstvenoraziskovalno in inovacijsko dejavnost RS, Ministrstvo za solidarno prihodnost in Ministrstvo za naravne vire in prostor. Več o projektu si lahko preberete na spletni strani. 

Od Žičke kartuzije do sodobnega Celja: prostorske preobrazbe Štajerske

Strokovna ekskurzija 9. april 2026

STROKOVNA EKSKURZIJA

Četrtek, 9. April. 2026

Odhod: 8.00 izpred Križank, Ljubljana

Prevoz: avtobus (organizirano)

Vodenje: prof. mag. Tadej Glažar, doc. dr. Janez P. Grom

 Prijave do 3.4.2026 oz. zapolnitve prostih mest: https://1ka.arnes.si/a/8908cab1 , brezplačna udeležba

Prostor, v katerem živimo, oblikujejo številne zgodovinske plasti, različni družbeni procesi ter sodobne arhitekturne in urbanistične intervencije. Na strokovni ekskurziji bomo skozi izbrane primere na Štajerskem spoznavali raznolike pristope k oblikovanju prostora – od individualne arhitekture in prenove kulturne dediščine do stanovanjskih sosesk, spominskih krajin, javnih prostorov in sodobnih posegov v mestno tkivo. Poseben poudarek bo namenjen Celju, kjer se na izrazit način prepletajo zgodovinska struktura mesta, prenove, nove ureditve ter vprašanja prihodnjega razvoja urbanega prostora. Ekskurzija bo spodbuda za kritičen razmislek o tem, kako danes razumemo dediščino, kako posegamo v obstoječe okolje in kako s prostorskimi odločitvami soustvarjamo identiteto krajev.

---

PROGRAM EKSKURZIJE / Organizator si pridružuje pravico do prilagoditev programa.

8.00 - Odhod iz Ljubljane

Zbirno mesto: parkirišče pred Križankami / Vožnja proti Trebnjemu

9.00 - 9.45 – Ogled Hiše ACMAN - Griže

Predstavitev rešitve: Nande Korpnik

9.45 - 10.35 – Vožnja proti Žičam.

10.35 - 11.20 – Ogled obnove cerkve in malega križnega hodnika v Žičah

Predstavitev rešitve: Jože Drešar in Ana Marija Krajnc – GNOM

Prostorsko dominanto Zgornjega samostana predstavlja srednjeveška cerkev sv. Janeza Krstnika. Vse od razpustitve samostana leta 1782 oz. prenehanja funkcije župnijske cerkve tri desetletja kasneje, je objekt začel zelo propadati in se deloma celo porušil. Prva, nujna zaščitna dela je sredi 50. let 20. stoletja opravil Jože Curk, njegova dela sta nadaljevala dr. Marijan Zadnikar in dr. Nataša Štupar Šumi, ki sta v 60. letih 20. stol. objekt gradbeno-statično utrdila. Dela je nadaljeval dr. Ivan Stopar, sledila sta mu Bogdan Badovinac in Ivo Gričar. Po projektu doc. Roka Žnidaršiča in arhitekturnega ateljeja Medprostor (2019-2022) so bili izvedeni fiksni in pomični del strehe, razgledna točka z dostopnim hodnikom, dve polžasti stopnišči za obiskovalce, nove cerkvene pohodne površine in prezentacija vhoda zahodne fasade.

11.20 - 11.50 – Vožnja proti Celju

11.50 - 16.30 – OGLEDI V CELJU IN SPREHOD SKOZI MESTO

Celje - Dečkovo naselje/Sončni park

Nova stanovanjska gradnja - N. Korpnik in stara soseska

Celje - Bukovžlak

• Spominski kompleks Teharje, M. Mušič
• Simbio – center za ravnanje z odpadki, jezera z deponijami Cinkarne

Celje - Celjski grad

• Grajske poti, Atelje Ostan Pavlin
• Drevesna opazovalnica Celje, Atelje Ostan Pavlin
• Prenova gradu, ARCHdesign, J. Gartner, B. Babnik, G. Košorok, M. Lenaršič, T. Gobov, D. Kozamernik

Celje - središče

• Trg Celjskih knezov, N. Korpnik
• Banka, J. Plečnik
• Banka, E. Ravnikar
• Banka, M. Bonča
• Tržnica, Krušec arhitekti
• Mesto pod mestom, KošorokGartner arhitekti
• Arheološki paviljon, N. Korpnik
• Knjižnica, C. in J. Sadar, prenova dogradnja J. Trošt, A. Vodopivec, M. Smrekar
• Peš most, P. Gabrijelčič
• Kajuhov dom v izvedbi, Prostorož
• Dom starejših, D. Jagrič

Celje Špica ob Savinji

Veslaški center izvedeno, športni hotel v izgradnji, Gril Kikelj arhitekti

17.00 -19.00 – Zaključna okrogla miza in razprava, pogostitev / Lokacija: Pokrajinski muzej Celje,

Barbarina dvorana, Trg celjskih knezov 8

Moderator okrogle mize: doc. dr. Tomaž Pipan – UL BF

Sodelujoči:

• župan Matija Kovač – občina Celje
• prof. dr. Živa Deu – UL FA
• izr. prof. Aleksander Ostan – UL FA
• Matjaž Gril – Gril Kikelj arhitekti
• Predstavnik ZVKD

Neformalno druženje in izmenjava strokovnih vtisov

19.00 – Odhod proti Ljubljani

20.00 (predvidoma) – Prihod v Ljubljano

Zbornica za arhitekturo in prostor (ZAPS) za udeležbo na strokovni ekskurziji priznava pooblaščenim arhitektom 2 kreditnI točkI iz sklopa B (Teorija in referenčna praksa), pri čemer se točke članom v skladu s pravili ZAPS dodelijo enkrat letno za tovrstne oglede.

Nova publikacija Vzpostavljanje območij prijaznega prometa – načela, priporočila in primeri dobrih praks.

Predstavljamo novo publikacijo Vzpostavljanje območij prijaznega prometa – načela, priporočila in primeri dobrih praks. Publikacijo so za Ministrstvo za naravne vire in prostor pripravili v Skupini za transformativno prometno načrtovanje Urbanističnega inštituta Republike Slovenije. Izšla je januarja 2026, na voljo pa je na portalu gov.si.

Publikacija predstavlja nov pomemben prispevek k trajnostnemu prostorskemu in prometnemu razvoju v Sloveniji. Združuje strokovno znanje, interdisciplinarno sodelovanje ter primere dobrih praks in ponuja izhodišča za načrtovanje prostora, v katerem je v ospredju človek. Temelji na razumevanju, da kakovosten prostor nastaja z usklajevanjem prostorskih, prometnih, okoljskih in družbenih vidikov ter s sodelovanjem različnih deležnikov.

Publikacija obravnava sedem ključnih načel za načrtovanje območij prijaznega prometa – od sledenja strateškim ciljem in celostne obravnave naselij do krajšanja vsakodnevnih poti, spodbujanja aktivne mobilnosti ter oblikovanja kakovostnega javnega prostora. Poseben poudarek namenja vključevanju teh vsebin v občinske dokumente in sodelovanju z javnostjo, saj le tako lahko nastajajo dolgoročno uspešne in sprejete rešitve

Kako do boljših regionalnih železniških povezav brez milijardnih investicij? Izkušnje iz Avstrije, Švedske in Japonske

Ljubljana, 10. marec 2026

Ljubljana, 10. marec 2026. Skupina za transformativno prometno načrtovanje Urbanističnega inštituta RS je danes v Ljubljani pripravila strokovni posvet z mednarodno udeležbo z naslovom Kako hitro in brez večjih investicij do boljših regionalnih železniških povezav. Razprava je pokazala, da je mogoče kakovost in obseg regionalnega javnega potniškega prometa bistveno izboljšati tudi brez novih tirov in velikih infrastrukturnih projektov, ampak le z organizacijskimi, upravljavskimi in sistemskimi spremembami.

Posvet se je začel s predstavitvijo dobrih praks iz okolice Gradca v sosednji Avstriji, ki jo je pripravil dr. Stefan Walter z Deželne vlade Štajerske, odgovoren za strateški razvoj javnega potniškega prometa v tej avstrijski deželi. Gost je predstavil, kako so z razširitvijo integriranega voznega reda, novimi vlaki in boljšim usklajevanjem storitev ter dolgoročnim infrastrukturnim načrtovanjem v nekaj letih okrepili privlačnost regionalne železnice na območju Gradca. Walter, ki je doktoriral na Tehniški univerzi v Gradcu na področju dolgoročnega razvoja železniške infrastrukture, je poudaril pomen skupne strategije, stabilnega financiranja in politične zavezanosti ciljem trajnostne mobilnosti.

Sledil je prispevek Karl-Heinza Poscha, prometnega načrtovalca iz Gradca in nekdanjega direktorja Austrian Mobility Research, ki je predstavil primer hitrih izboljšav javnega potniškega prometa med Gleisdorfom in Gradcem. Pokazal je, kako lahko s pogosto in zanesljivo ponudbo povezav med manjšim mestom in regionalnim središčem bistveno povečamo uporabo javnega prevoza. Predstavil je tudi avtobusno postajališče na avtocesti, ki ga gradijo v mestu Gleisdorf za izboljšanje potovalnih časov.

O izboljšavah na obstoječi infrastrukturi je govoril tudi prof. dr. Tom Rye iz Skupine za transformativno prometno načrtovanje UIRS, mednarodno priznan strokovnjak za prometne politike. Predstavil je primere z juga Švedske, kjer so z reorganizacijo železniškega in avtobusnega prometa, boljšim upravljanjem ter optimizacijo voznih redov dosegli pomembne izboljšave brez večjih infrastrukturnih vlaganj. Poudaril je, da so institucionalne spremembe in učinkovito upravljanje pogosto ključ do hitrih rezultatov.

Zaključni prispevek je pripravil dr. Aljaž Plevnik, vodja Skupine za transformativno prometno načrtovanje UIRS, ki ima več kot trideset let izkušenj na področju prometnega načrtovanja. Predstavil je primer japonskega mesta Toyama, kjer so v enem županskem mandatu vzpostavili sodobno regionalno železniško povezavo na stari progi in jo vključili v širšo strategijo urbanega razvoja. Tudi ta primer je pokazal, da je ob jasni viziji in odločni politični podpori mogoče v razmeroma kratkem času doseči preobrat v smeri trajnostne mobilnosti.

V razpravi, ki je sledila, so udeleženci izpostavili vprašanja prenosljivosti predstavljenih dobrih praks v slovenski prostor ter pomen boljše izrabe obstoječe železniške infrastrukture. Skupno sporočilo posveta je bilo, da izboljšanje regionalnih železniških povezav ni odvisno le od novih tirov, temveč predvsem od spremembe načrtovanja in politične podpore. V Sloveniji, kjer investiramo predvsem v širitev avtocestnega omrežja in dolgoročne izboljšave železniške infrastrukture, bi lahko že danes uvedli številne izboljšave na železnici brez večjih investicij in s tem povečali dostopnost za vse družbene skupine.

***

Posnetek srečanja: TUKAJ 

***

Posvet je organizirala Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS v okviru projekta Samo1Planet.

Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS se ukvarja s spremembo paradigme pri načrtovanju in upravljanju prometa. Aktivna je doma in v mednarodnem okolju, kjer sodeluje z referenčnimi strokovnjaki ter z javnim in zasebnim sektorjem. Pripravlja strokovna priporočila in rešitve, ki temeljijo na rezultatih raziskav in preizkusov v praksi ter na več kot 20-letnih izkušnjah. Usposablja mednarodne in domače strokovnjake ter odločevalce in je vključena v izobraževanje bodočih strokovnjakov na področju načrtovanja prometa.

 

Foto: Sarah Klarič

 

Več info: stpn@uirs.si ali 031 348 032

Priročnik “Majhni koraki, velik učinek: trajnostno javno naročanje v občinah”

Priročnik je eden od produktov projekta proCURE – Združevanje moči za trajnostno javno naročanje v malih občinah, ki poteka v programu Erasmus+. Namen priročnika je pomagati pri uvajanju trajnostnega javnega naročanja v malih in srednje velikih občinah.

Namenjen je predvsem zaposlenim v občinskih upravah, pa tudi uslužbencem, odgovornim za javna naročila v šolah, vrtcih, javnih zavodih za šport, turizem in kulturo ter drugih javnih ustanovah.

Trajnostno javno naročanje se nanaša na javno naročanje, pri katerem se poleg meril gospodarnosti upoštevajo družbeni in okoljski vidiki. Cilji tovrstnega naročanja vključujejo varčno ravnanje z viri, skrb za pravične delovne pogoje in dolgoročno vzdržno gospodarjenje. Eden od ključnih vidikov trajnosti je regionalnost: naročanje blaga in storitev pri lokalnih ali regionalnih dobaviteljih.

Uvajanje trajnostnega javnega naročanja se pogosto začne z zavzetim posameznikom, ki se zaveda pomembnosti vprašanja, o tem prepriča druge in deluje kot spodbujevalec sprememb. Ključni razlogi, ki govorijo v prid trajnostnemu javnemu naročanju, so:

• spodbujanje lokalnega in regionalnega gospodarskega razvoja,
• skrb za zdravje in dobro počutje občinskih uslužbencev,
• krepitev pozitivne podobe občine,
• zmanjšanje vpliva na okolje,
• družbena odgovornost,
• dolgoročno znižanje stroškov.

Pri uvedbi in izvajanju trajnostnega javnega naročanja v občini ima velik pomen politična podpora, saj osebam, zadolženim za javno naročanje, pomaga tudi pri vključevanju sodelavcev iz uprave. Poleg politične in upravne podpore je za uspešno izvajanje treba poiskati ključne zaposlene v občinski upravi, spodbujati sodelovanje med njimi in izoblikovati skupen pogled na temo trajnostnega javnega naročanja.

V priročniku je opisan postopek, ki ga lahko uporabijo v občinah, kjer želijo uvesti trajnostne prakse javnega naročanja. Kot celosten vodnik ponuja strukturo, usmeritve in navdih za javne uslužbence in odločevalce. Postopek obsega naslednje korake:

1. pobuda za trajnostno javno naročanje in zagotavljanje politične podpore,
2. oblikovanje delovne skupine, pregled sedanjega stanja in opredelitev ciljev,
3. izvajanje trajnostnega javnega naročanja,
4. spremljanje napredka,
5. obveščanje o ukrepih in rezultatih.

Različica priročnika v angleškem jeziku je že na voljo na spletni strani projekta proCURE, kjer bo kmalu objavljena tudi različica v slovenskem jeziku.

 

 

Vabilo na strokovni posvet

torek, 10. marca 2026, med 11.00 in 12.30 uro

Skupina za transformativno prometno načrtovanje (STPN) Urbanističnega inštituta RS vabi na posvet

Kako hitro in brez večjih investicij do boljših regionalnih železniških povezav

Slovenija že desetletja načrtuje razvoj železniškega potniškega prometa predvsem z dragimi infrastrukturnimi projekti. Medtem ostaja ponudba prevozov nezadostna in obstoječa železniška infrastruktura ostaja premalo izkoriščena. Izkušnje iz tujine kažejo, da je mogoče izboljšati zmogljivost železniškega potniškega prometa že z organizacijskimi in upravljavskimi spremembami, brez čakanja na nove proge in velike investicije. Takšni ukrepi prinašajo rezultate v enem političnem mandatu.

Na strokovnem posvetu bodo predavatelji predstavili primere dobrih praks iz tujine. Sodelovalli bodo:

• Stefan Walter (Deželna vlada Štajerske, Avstrija)
• Karl-Heinz Posch (Inštitut za prometno vzgojo, IVP, Avstrija)
• prof. dr. Tom Rye (STPN UIRS)
• dr. Aljaž Plevnik (STPN UIRS)

Strokovni posvet bo potekal v angleškem jeziku v živo v prostorih Urbanističnega Inštituta RS v Ljubljani (Trnovski pristan 2, učilnica v 2. nadstropju) in po spletu v

torek, 10. marca 2026, med 11.00 in 12.30 uro.

PRIJAVA:

Udeležba na posvetu je brezplačna. Obvezna je predhodna registracija do 5. marca 2026 preko s prijavnim obrazcem, število udeležencev v živo je omejeno.

Povezavo za spremljanje posveta po spletu vam bomo poslali 1 dan pred dogodkom na vaš e-naslov.

 

Kreditne točke: 

• ZAPS - 1 kreditna točka sklop B (Teorija in referenčna praksa)
• IZS – v pridobivanju.

 

Vabljeni!

 

 

PROGRAM

11.00 – 11.30	Predstavitev dobrih praks iz okolice Gradca Stefan Walter, Deželna vlada Štajerske, Avstrija
11.30 – 11.40	Dobro povezani: 100 dnevnih povezav javnega potniškega prometa med Gleisdorfom in Gradcem Karl-Heinz Posch, Inštitut za prometno vzgojo, IVP, Avstrija
11.40 – 11.50	Izboljšave železniškega in avtobusnega prometa na obstoječi infrastrukturi na jugu Švedske Prof. dr. Tom Rye, Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS
11.50 – 12.00	Japonska Toyama – v enem županskem mandatu do regionalne železnice dr. Aljaž Plevnik, Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS
12.00 – 12.30	Razprava

 

Stefan Walter je odgovoren za strateški razvoj javnega potniškega prometa v deželi Štajerski v Avstriji. Študiral je gradbeništvo v Gradcu in Pragi, doktoriral pa je na Tehniški univerzi v Gradcu na področju dolgoročnega razvoja železniške infrastrukture z razširitvijo integriranega voznega reda. Njegova glavna področja strokovnega dela so prometno načrtovanje, načrtovanje voznih redov, razvoj infrastrukture in prometne strategije. Na Tehniški univerzi v Gradcu predava tudi o mestnem in lokalnem prometu.

Karl-Heinz Posch je prometni načrtovalec iz Gradca, nekdanji direktor Austrian Mobility Research in nekdanji koordinator Evropske platforme za upravljanje mobilnosti. Trenutno deluje kot aktivist za trajnostni promet v okviru MoVe-iT-Graz in kot raziskovalec v urbanem inovacijskem studiu URBIS ter kot predsednik Grüne Akademie Steiermark.

Prof. dr. Tom Rye je mednarodno priznan strokovnjak za politike trajnostne mobilnosti in upravljanje mobilnosti. Ima bogate izkušnje na področju raziskovanja, poučevanja in svetovanja ter sodeluje z vladami in javnimi ustanovami pri razvoju in izvajanju strategij trajnostnega prometa.

Dr. Aljaž Plevnik je strokovnjak za prometno načrtovanje z več kot 30-letnimi izkušnjami. Vodi Skupino za transformativno prometno načrtovanje UIRS. Aktivno sodeluje v nacionalnih in mednarodnih pobudah za razvoj trajnostne prometne politike.

 

Dodatne informacije

E: stpn@uirs.si               

W: https://www.uirs.si/sl-si/stpn                                                                   

Strokovni posvet organizira Skupina za transformativno prometno načrtovanje UIRS. Namenjena je strokovnjakom, ki se ukvarjajo z načrtovanjem prometa in prostora, medijem in zainteresirani javnosti.

Aktivnost se sofinancira s sredstvi integralnega projekta LIFE IP CARE4CLIMATE (LIFE17 IPC/SI/000007), ki je financiran s sredstvi evropskega programa LIFE, Sklada za podnebne spremembe in partnerjev projekta.